Блок ригеля Р 4 п1 представляет собой железобетонную конструкцию прямоугольной формы, особенностью которой являются сквозные круглые отверстия (от одного до двух) с поперечным трапецеидальным сечением для сопряжения со сваями. Является элементом опор и устоя для прямых автодорожных путепроводов на пересечении автомобильных дорог I-IV категорий с автомобильными дорогами таких же категорий и с двухпутной железной дорогой, расположенными в нулевых отметках, на насыпи высотой до двух метров и выемке глубиной до двух метров.
Регламентируется применение данных блоков ригеля в областях с сейсмичностью до 6 баллов со средней температурой воздуха до минус сорока градусов включительно. Возможно использование ригелей и при более низких температурах (северное исполнение). За счет высокой прочности данных блоков, сооружение опоры имеет высокие эксплуатационные показатели и долгий срок службы.
Расшифровка маркировки изделия
Железобетонные конструкции обозначаются марками, которые отражают их основные характеристики и конструкционные особенности. Марки состоят из буквенных и цифровых индексов, разделенных дефисом. Маркировка блок Р 4 п1 означает:
1. Р - блок ригеля,
2. 4 - индекс, характеризующий типоразмер,
3. п - для промежуточной опоры,
4. 1 - тип армирования.
Маркировочные значения помимо марки конструкции должны нести в себе другие важные сведения об изделии: товарный знак завода - производителя, дату выпуска (в формате: день, месяц, год), вес в тоннах и печать ОТК. Надписи наносятся несмываемой, быстросохнущей, стойкой к перепадам температуры краской на торцевой стороне блока.
Материалы и производство
Изготовление блоков ригеля Р 4 п1 должно осуществляться с учетом всех требований и стандартов, закрепленных Серией 3.503.1-95. Надлежит их производить в металлических опалубках, обработанных смазочными материалами, которые препятствуют сцеплению бетона с материалом формы.
Особую стойкость к разрушениям изделиям придает тяжелый бетон с классом по прочности на сжатие В27,5, с маркой по водонепроницаемости W6, марка по морозостойкости принимается проектной организацией в зависимости от температурно-влажностного режима в районе строительства - F200, F300.
Армируются ригели сварными или вязаными каркасами и сетками, выполненными из стали класса АI, АII и АсII. Сборку арматурных элементов необходимо выполнять согласно схемам, указанным в нормативном документе изготовления. В теле конструкции предусмотрены закладные детали, лицевые поверхности которых должны быть очищены от наплывов бетона и покрыты антикоррозийным слоем в соответствии с указаниями СНиП 2.03.11-85.
Готовые изделия проходят приемочный контроль путем прохождения приемо-сдаточных и периодических испытаний на прочность, жесткость, трещиностойкость. Отпуск потребителю должен осуществляться при достижении бетоном 70% отпускной прочности в теплое время года и 100% - в холодное.
Хранение и транспортировка
Блоки ригеля Р 4 п1 требуется хранить на заранее обустроенных площадках и складах. Следует устанавливать с опорой на деревянные подкладки в один ряд, таким образом, чтобы маркировочные надписи были читаемы.
Погрузо-разгрузочные работы должны выполняться спецтранспортом за строповочные петли, не допускается сброс изделий, перетаскивание войлоком.
При перевозке к месту монтажа следует обеспечить надежное крепление блоков ригеля с помощью опорных и крепежных приспособлений, исключающих поперечный и продольный сдвиг, взаимное трение и об кузов транспорта.
